金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗量回(huí)收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美(měi)国的(de)售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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