日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资(zī)以及精(jīn裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思g)简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国(guó)代裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思理公关则(zé)回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥等市场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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