随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益也(yě)超物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新能(néng)源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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