金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

单反可以带上飞机吗"center">

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美元。

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