国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是(shì)国五标准发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于(yú)欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化(huà)合物(wù)的限值(zhí)标(biāo)准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被(bèi)提(tí)上(shàng)了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机动车排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经(jīng)开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之(zhī)前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气(qì)的排(pái)放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车污(wū)染物排放标(biāo)准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年(nián)起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资料来(lái)源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准

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