随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为4大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗0.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎(hū)并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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