机(jī)长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个(gè)月(yuè)知(馈赠的意思zhī)乎是一名(míng)指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些(xiē)货运(yùn)飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分为(wèi)基(jī)本工资、飞行时(shí)数(shù)、各项补贴(tiē)和平均收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万(wàn)，最少三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入(rù)航(háng)空公司后成为后(hòu)续观(guān)察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过(guò)200小时(shí)的(de)实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格后，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等(děng)大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时的(de)飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上(shàng)是(shì)在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个月(yuè)，目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)收入(rù)较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目前国馈赠的意思(guó)内机长收入(rù)较高的(de)是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次(cì)是(shì)民营公司年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为民(mín)企老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大(dà)战(zhàn)中获取(qǔ)自己需(xū)要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最(zuì)高的是在中国(guó)服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长(zhǎng)的(de)工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已(yǐ)经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司(sī)空公(gōng)司的分(fēn)公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前(qián)，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根(gēn)据(jù)他们的(de)级别(bié)和(hé)他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾(jià)驶工资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时(shí)间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应的程序(xù)选(xuǎn)拔(bá)和培训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行(xíng)员进入(rù)了(le)公司的飞行技术管理(lǐ)和(hé)企业(yè)管理岗(gǎng)位。馈赠的意思

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