比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗立首年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布(bù)《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外发布重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是成为多(duō)家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益(yì)等(děng)服务体系。

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