日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入(rù2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案)到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其(qí)他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中国2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案(guó)的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的业务将2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国(guó)员(yuán)工对时代(dài)财经如(rú)此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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