国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是(shì)的。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能(néng)开几(jǐ)年，国(guó)v是不是国(guó)6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不(bù)是国五的意思等(děng)问题，小编将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马(mǎ)数字，代(dài)表数字(zì)五(wǔ)，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放标准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值(zhí)规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新(xīn)的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化(huà)首次批量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动车排放(fàng)标准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部(bù)已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的(de)排(pái)放而制(zhì)定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车(chē)排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单(dān)车污染减少(shǎo)30%戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委(wěi戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画)员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开(戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度百科(kē)-国家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画