日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源为什么复兴号很少人买(yuán)投入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找为什么复兴号很少人买新的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全为什么复兴号很少人买年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马(mǎ)方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财(cái)报中表示，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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