暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航(119出警收费吗 119出警收费标准是多少háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

119出警收费吗 119出警收费标准是多少ng>　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在内河(hé)航行(xíng)，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四(sì)条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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