随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。<女生有感觉了是怎么样的呢/p>

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别约合人(ré女生有感觉了是怎么样的呢n)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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