机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空(kōng)在中国机(jī)长收入较(jiào)高，年(nián)收入约160万，其次(cì)是民营(yíng)企业(yè)，年收入(rù)约140万(wàn)，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司(sī)约(yuē)704开头的是哪个省，4打头身份证是哪里万。

　　从(cóng)航空学校毕(bì)业，进入(rù)航空公司后成为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级(j4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里í)提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局代(d4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里ài)表共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担(dān)任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空公司(sī)再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等(děng)大型(xíng)客机的(de)机长，飞行员(yuán)必须担任(rèn)中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就不能申请成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长的(de)月(yuè)工资基本上是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的(de)是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民(mín)营公司(sī)年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要分为三(sān)大(dà)块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才(cái)能从人才(cái)大战(zhàn)中(zhōng)获取自(zì)己(jǐ)需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年(nián)收入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最(zuì)高的(de)是在(zài)中(zhōng)国服(fú)务的外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资(zī)已经(jīng)达到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于技术门槛较高，各航(háng)空(kōng)公司空(kōng)公司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们(men)将被分配到(dào)航空公司空公(gōng)司的分(fēn)公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要参(cān)加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后(hòu)，你就可(kě)以成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他们的级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考核(hé)逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的(de)程序选(xuǎn)拔(bá)和(hé)培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一(yī)些飞行(xíng)员进入了(le)公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位(wèi)。

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