比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián两斤大概有多重参照物，2斤有多重？)7月(yuè)，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出(chū)收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成(chén两斤大概有多重参照物，2斤有多重？g)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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