日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市场上(shàng)的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市(shì)场也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的(de)更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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