金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato(dà)规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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