暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不韵达快递人工客服电话是多少号 韵达可以寄活体宠物吗(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条韵达快递人工客服电话是多少号 韵达可以寄活体宠物吗改为第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门和海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航(háng)机构和(hé)引航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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