周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额(é)如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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