随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽(qìarctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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