周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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