机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资(zī)多少钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资(zī)主要分为(wèi)基(jī)本工资(zī)、飞行(xíng)时数(shù)、各项(xiàng)补(bǔ)贴(tiē)和平均(jūn)收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进(jìn)雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗入(rù)航空公司(sī)后成为后续观察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞(fēi)行(xíng)不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民(mín)航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我们才能决定飞行员(yuán)是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等大型客(kè)机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并(bìng)具(jù)有不(bù)少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为(wèi)大型飞机(jī)的(de)机(jī)长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的(de) 月收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在(zài)2万到10万之间(jiān)，而如果一线航(háng)空的机(jī)长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目(mù)前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为三大块(kuà雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗i)，基(jī)本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有(yǒu)付(fù)出更(gèng)高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需(xū)要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已(yǐ)经达(dá)到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空(kōng)公司空公司的机(jī)长(zhǎng)仍(réng)然供不(bù)应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配(pèi)到航空公司空公司(sī)的(de)分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参(cān)加几(jǐ)个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后，你(nǐ)就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工(gōng)资根据他(tā)们的(de)级别和他(tā)们(men)驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考(kǎo)试和(hé)面试，即可(kě)被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相(xiāng)应的程序(xù)选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可(kě)以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的(de)飞(fēi)行(xíng)技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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