金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗)理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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