美(měi)国太空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运(yùn)载火箭于北京时间20日晚21时33分许发(fā)射(shè)，升空3分钟后(hòu)发生爆(bào)炸，航天器未能(néng)成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾宣(xuān)称，首次发射成本(běn)约30亿美元(yuán)，折合人(rén)民币206亿(yì)。换言(yán)之(zhī)，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看(kàn)了一(yī)场烟花。不(bù)过至少那一刻(kè)，我们都在仰望(wàng)星(xīng)空。

　　人(rén)类历史(shǐ)上最大火(huǒ)箭发射失败，但没有完全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无(wú)疑是举世(shì)瞩目(mù)的(de)大事，因为这是人类(lèi)历史上(shàng)体积(jī)最大的运载火箭。它全长120米，由底(dǐ)部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽”发(fā)动(dòng)机的“超重(zhòng)型推进器”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高(gāo)度上(shàng)与(yǔ)我国第一座摩(mó)天大楼“广州白(bái)云酒(jiǔ)店”相当(dāng)。

　　美国“太(tài)空”网(wǎng)站称，此前(qián)保持“人类最大运载火箭”称(chēng)号的(de)是冷(lěng)战(zhàn)期间用于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的美国“土(tǔ)星(xīng)五号”火箭，它(tā)高约111米，可发射约(yuē)130吨有效载荷进(jìn)入地球轨道，并将约50吨有效(xiào)载(zài)荷送往(wǎng)月球(qiú)。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示(shì)，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日(rì)物(wù)理学》月刊(kān)上的(de)一篇文章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星(xīng)舰将大幅(fú)提升我们的太空能力，天体物理学任务的制(zhì)定过程将发生(shēng)质的改(gǎi)变……天体物理学(xué)领域的太(tài)空任(rèn)务一直受到发射(shè)工具性(xìng)能的严(yán)格限制，而20年来发射(shè)工(gōng)具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本(běn)相当低(dī)，一旦相关(guān)试验(yàn)取得成功，将启(qǐ)动规(guī)模(mó)化生产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空舰队，将10万(wàn)人和相(xiāng)关物(wù)资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在(zài)火星(xīng)殖民(mín)的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和(hé)未来好像变得(dé)触手可及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯克(kè)也说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币(bì)一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天(tiān)前(qián)，“星舰”首次(cì)试(shì)飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器(qì)加压(yā)系统出现(xiàn)问题因而延期(qī)发(fā)射。因此马斯克把期望值定得(dé)较(jiào)低，“只要(yào)不炸毁发射台(tái)，那么我(wǒ)想我(wǒ)会(huì)认(rèn)为(wèi)这(zhè)是(shì)成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生了(le)非计(jì)划(huà)性解(jiě)体，但(dàn)如果从上(shàng)述定(dìng)义看，本(běn)次首发好像也不能完全算失败。发射结束后(hòu)，团队表(biǎo)示将继续审(shěn)查数据并努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发(fā)推向团队表示了祝贺，直言(yán)此次任务(wù)为几个月后(hòu)的(de)下一次测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天是(shì)一门风(fēng)投，马斯克深谙其一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音道

　　爆炸真的不(bù)算(suàn)什么，因(yīn)为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连试(shì)错中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰”的(de)升(shēng)级迭代史就是(shì)一(yī)部(bù)“连(lián)环爆(bào)炸史一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音(shǐ)”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代原型机(jī)，其(qí)中不少在(zài)测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计，如(rú)果算上更换材(cái)料(liào)做极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星(xīng)舰原(yuán)型(xíng)机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副(fù)会长陈经(jīng)在文章中指(zhǐ)出，马斯克是在用IT创(chuàng)投手法操作航天(tiān)。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和(hé)冒险(xiǎn)思维主导——风投成功率如果有5％都(dōu)算是不错的(de)了，所以业界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正(zhèng)是如此，在前期(qī)多次发(fā)射(shè)失败。如果(guǒ)按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍了。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失败是司空见(jiàn)惯的正常节奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值(zhí)提(tí)升(shēng)，更(gèng)多(duō)投资(zī)进来试(shì)更大(dà)的事(shì)。”

　　更(gèng)大的事是(shì)指什(shén)么呢？最广为(wèi)人知的就是(shì)马斯克的“火星移民计划(huà)”。早(zǎo)在(zài)十几年前，马斯克就喊出了(le)人(rén)类定居火星(xīng)的豪言(yán)壮语，人(rén)类(lèi)或将成为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发(fā)射货运(yùn)飞船去火(huǒ)星，2024年已经可以执(zhí)行载人(rén)计划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有较大差距。不过这一块(kuài)的(de)钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的价(jià)格从20万美元(yuán)到5500万美元不等(děng)；据(jù)预测到(dào)2030年，全球太空(kōng)旅行市场规模将达(dá)到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计划。该计(jì)划(huà)旨在建立覆(fù)盖全(quán)球的卫星网络，为全球(qiú)用户提供宽(kuān)带服务，后(hòu)来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公(gōng)室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目(mù)前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评(píng)价(jià)这是否就是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最(zuì)大的(de)商业卫星发射商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美(měi)元

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月(yuè)，美(měi)国国(guó)家航(háng)空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动力系(xì)统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆(lù)器”项(xiàng)目的唯一中(zhōng)标者。这为它(tā)获得了29.8亿美元(yuán)的资助，并(bìng)被要求在“星舰”基(jī)础上(shàng)研制一种将宇航员从(cóng)环(huán)月轨道送上月(yuè)球(qiú)的着陆器(qì)，美国将(jiāng)在时(shí)隔半个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖(yǐng)而(ér)出(chū)的(de)主要原(yuán)因，在(zài)于其运输量大和(hé)成本较低(dī)。星舰采(cǎi)用(yòng)了争议较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点(diǎn)，所以你(nǐ)猜(cāi)为(wèi)什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星(xīng)舰”发(fā)布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超重”助推器(qì)大(dà)约(yuē)每(měi)小时就能发射一次。“每(měi)次飞行可能只需几(jǐ)百万美元，甚至最(zuì)少可(kě)能(néng)只要100万(wàn)美元(yuán)。” 有(yǒu)一(yī)组可供(gōng)参考的数据是，美(měi)国德(dé)尔塔IV型中型火箭平均每次(cì)发射费用为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗斯主力(lì)运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技(jì)媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资(zī)，投资者(zhě)是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资公司，此(cǐ)轮(lún)融(róng)资数额(é)达数十(shí)亿美元(yuán)。据美国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自(zì)成立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总额(é)高(gāo)达98亿(yì)美元。在本轮投(tóu)资过(guò)后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的私人(rén)企业(yè)之(zhī)一。

　　这(zhè)是在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球(qiú)到月球》提出了发射(shè)炮弹去(qù)往月球的主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行(xíng)记(jì)》，登月的幻(huàn)想变成了(le)画面；59年后，美国开(kāi)启载人登(dēng)月的(de)阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次(cì)的想象与(yǔ)探(tàn)索都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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