日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福(fú)特正在中国汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。<唐山大地震和汶川大地震哪个严重 24px;'>唐山大地震和汶川大地震哪个严重/p>

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运(yùn)营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把中国作(zuò)为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的(de)5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在(zài)内(nèi)的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(唐山大地震和汶川大地震哪个严重de)战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 唐山大地震和汶川大地震哪个严重