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牛鬼蛇神是什么生肖暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规则》第二十一(yī)条由于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安(ān)全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的(de)休(xiū)息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二十(shí)三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级地(dì)方人民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事牛鬼蛇神是什么生肖管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员(yuán)主持(chí)或(huò)者(zhě)参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托(tu牛鬼蛇神是什么生肖ō)引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；