周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.5三大球和三小球分别是什么 三大球的起源6点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示三大球和三小球分别是什么 三大球的起源：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会(huì)继续(xù)降价。

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