柴油的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就越(yuè)小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油产(chǎn)品，杂(zá)乱(luàn)烃类混(hùn)合物，为柴油机(jī)燃(rán)料，首要由(yóu)原(yuán)油蒸馏(liú)、催化裂(liè)化、热(rè)裂化、加(jiā)氢(qīng)裂化、石(shí)油焦化等进程出产的(de)柴油(yóu)馏分分配而成，也可由(yóu)页(yè)岩(yán)油加工和煤液(yè)化(huà)制取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车(chē)辆(liàng)、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆(liàng)、船只的柴油发(fā)动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油(yóu)耗费率低。

柴油为(wèi)什么会结腊(là)

　　柴油(yóu)中含有一(yī)定量的蜡（即(jí)正构烷烃），当温度(dù)下(xià)降(jiàng)时，这些蜡(là)会逐步分出，并构成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达(dá)浊点的时分，会(huì)呈现污浊(zhuó)现象，柴油中所含有的高(gāo)熔点是白腊烃以片状或针(zhēn)状结晶分出，这些晶体渐渐的(de)增大并经(jīng)过其(qí)菱角相互连接，构(gòu)成三角网状结构，把低熔点的(de)油品吸附并包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴油中的正构烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴(chái)油被(bèi)冷(lěng)却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊(là)应对办法：

　　1、依据(jù)温度加对应标号柴油(yóu)，目前(qián)国内运用的(de)轻(qīng)柴油按凝结(jié)点分为6个标号(hào)，选用不(bù)同(tóng)标号(hào)的柴油应(yīng)首要(yào)依据运(yùn)用时(shí)的气温决议(yì)。

　　选用柴油的标号假如不适合运用(yòng)温度区间(jiān)，发(fā)动(dòng)机中(zhōng)的燃小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少油体(tǐ)系就可能结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路，影(yǐng)响发(fā)动机的正常作业(yè)。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴(chái)油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超(chāo)支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范(fàn)柴油(yóu)。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专用(yòng)防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进(jìn)步柴油的低(dī)温活动功能。

　　参考材料来(lái)历：百度百科(kē)-柴油降凝(níng)剂

　　参考材料(liào)来历：百度百科-柴油(yóu)

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