关于宝马大降(jiàng)价(jià)的原因的最新(xīn)知识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的(de)原因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻(wén)在社交媒体上广为流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒(méi)体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上(shàng)市的豪(háo)挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信华中(zhōng)型纯(chún)电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版330i还挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上(shàng)宝马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月，奔驰(chí)官方发(fā)布消息，开始(shǐ)下调部分车型(xíng)的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后的(de)价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉(lā)到和燃(rán)油(yóu)车同样的价格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的(de)产品已经无(wú)法支持他们的(de)新能源车型。从降价的幅度和(hé)车型来(lái)说(shuō)，宝马显然比(bǐ)奔驰更(gèng)激进。这(zhè)也说明了一个问(wèn)题(tí)，那(nà)就是宝马新能源业务面临的(de)压力(lì)更(gèng)大。一(yī)直(zhí)以来，品牌服(fú)务、设计(jì)调(diào)性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝马的软价(jià)值，市(shì)场(chǎng)口碑和影响力一直居高不下。转变到新能源赛道(dào)之(zhī)后(hòu)，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到(dào)终端市场，豪华品(pǐn)牌的销量(liàng)十分惨淡(dàn)。数据(jù)显示，宝马i挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信X3今(jīn)年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销破(pò)万的理想和(hé)蔚来(lái)相比，就是和(hé)二(èr)线新势(shì)力(lì)相比(bǐ)也(yě)相差(chà)甚远。

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