5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却(què)因此背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗商一致，同(tóng)意(yì)终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽(qì)的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太(tài)原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台(tái)发动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和(hé圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗)9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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