随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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