国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际(jì)上是印度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求(qiú)意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么石化首次(cì)批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提(tí)上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车(chē)排(pái)放标准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是(shì)将(jiāng)车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品(pǐn)标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔ剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么n)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同加以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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