金融(róng)界(jiè)5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份全(quán)国(guó)乘用(yòng)车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码去(qù)年同(tóng)期上海、吉林等地疫情影响(xiǎng)，同比皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量(liàng)达到60.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能(néng)源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行(xíng)业已经脱离了(le)原(yuán)来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月(yuè)汽车销售利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7％，部(bù)分(fēn)车(chē)企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带(dài)来一定的心理压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是(shì)盈利(lì)较大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好的信(xìn)号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过度期(qī)待降价的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个(gè)工作日，相对去年多1天(tiān)。有(yǒu)利于(yú)车企(qǐ)生产销(xiāo)售。由于乘(chéng)联会与社会各界共同呼吁的国六老(lǎo)款车型的延(yán)期(qī)销售政(zhèng)策建议仍尚未(wèi)明朗，因此5月车企的部分车(chē)型(xíng)产销仍相对谨慎(shèn)。受(shòu)去年同期(qī)销量表现受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月销量(liàng)同比变化或继续呈现宽(kuān)幅增长。

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