比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的(de)批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōn水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字g)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字权(quán)益等服务体系。

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