随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露数据的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严格(gé)了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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