比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思>财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册(cè)资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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