周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人(rén)Gen40kg是多少斤e Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自(zì)身作40kg是多少斤为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，40kg是多少斤但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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