金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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