东航373.86亿(yì)，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不(bù)是(shì)他们的(de)营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国有航司(sī)共(gòng)亏(kuī)损超(chāo)千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)虽然是一家(jiā)低(dī)价航空，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时(shí)候，不但(dàn)不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么(me)做到(dào)别人亏(kuī)钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的(de)是这两(liǎng)招(zhāo)祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间的价格(gé)普遍会比其他(tā)航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也就是因为这(zhè)低价(jià)，春秋(qiū)航空的(de)直(zhí)销比(bǐ)例高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用给节省了。你看它的售费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加(jiā)消费啊！

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能看到空(kōng)姐推(tuī)着小车车(chē)向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏(tāo)钱(qián)。这就是(shì)春秋航空的终(zhōng)极致富密码，主打的(de)就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也是(shì)为什么在(zài)疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就(jiù)可以用高密度(dù)排(pái)班来提(tí)高飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别(bié)家(jiā)的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个(gè)小(xiǎo)时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去(qù)的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的(de)客座(zuò)率和(hé)飞(fēi)机日(rì)利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春(chūn)秋(qiū)大部分航线都是来(lái)往二三线城市(shì)，为什(shén)么？因(yīn)为非核(hé)心城市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补贴，这(zhè)个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的门(mén)路(lù)。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这(中国人口第一大省，中国人口第一大省排名zhè)一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春(chūn)秋的差评(píng)是真不少。创始人(rén)王正华有(yǒu)一句名(míng)言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的(de)，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多(duō)的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊(a)，要是(shì)春秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无(wú)奈之(zhī)后的选择，那还能(néng)走(zǒu)远吗？

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