金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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