机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知(zhī)乎是一名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可能(néng)在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入(rù)三(sān)部(bù)分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公(gōng)司(sī)有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机(jī)长收入较(jiào)高，年(nián)收入(rù)约160万，其次是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续(xù)观察员(yuán)的学(xué)生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才能(néng)进(jìn)一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再决(jué)定你是否可以(yǐ)成为(wèi)机(jī)长。

　　要(yào)申请成(chéng)为波音777等大型客(kè)机(jī)的机(jī)长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机(jī)机长至少一(yī)年(nián)，并具有不(bù)少于300小(xiǎ两斤大概有多重参照物，2斤有多重？o)时的飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请(qǐng)成(chéng)为大型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要(yào)成为大型飞机的机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万(wàn)之间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司(sī)和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机(jī)长收入(rù)较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收(shōu)入高达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可(kě)以成(chéng)为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据(jù)他们(men)的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和(hé)技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时间差派昌和(hé)飞行技(jì)能达到标准，通(tōng)过(guò)相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应的程(chéng)序选拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞行员进(jìn)入了(le)公司(sī)的飞(fēi)行(xíng)技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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