机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)是一名指导员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主(zhǔ)要(yào)分为(wèi)基本工(gōng)资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均(窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污jūn)收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成(chéng)为后续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超(chāo)过200小时(shí)的实习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合(hé)格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代(dài)表共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才(cái)能决定飞(fēi)行员(yuán)是(shì)否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空(kōng)公(gōng)司再决定你(nǐ)是否可以(yǐ)成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行员经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成(chéng)为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空(kōng)的(de)机长工资大概是(shì)在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是(shì)民(mín)营公司(sī)年(nián)收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的(de)三(sān)大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴及(jí)平均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的(de)公(gōng)司和航(háng)线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大(dà)战(zhà窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污n)中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万(wàn)左右，收入最高的(de)是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于(yú)技(jì)术门槛较高，各航(háng)空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司的(de)机长仍(réng)然(rán)供不应求，就业(yè)前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到(dào)航空公司空公司的分公司(sī)当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机(jī)之前，你要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可(kě)以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资根据他们的(de)级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者(zhě)飞国(guó)际航(háng)班，工资(zī)会成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行(xíng)经历时间差派昌(chāng)和飞行技(jì)能达到标准，通过(guò)相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和(hé)培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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