暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的(de)。关于一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人暂停引航的(de)几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关(guān)于(yú)修(xiū)改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气(qì)船、散装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(hán一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人g)道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条、第二(èr)十(shí)二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联(lián)系(xì)，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇(yù)到(dào)下(xià)列(liè)情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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