国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字(zì)）传(chuán)入之前使(shǐ)用(yòng)的(de)一种数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施(shī)最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机则意味(wèi)着(zhe)达(dá)不到(dào)此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提(tí)上(shàng)了(le)议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适(shì)应的(de)地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在(zài)2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提(tí)高一(yī)次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由(yóu)欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参与(yǔ)国(guó)强制(zhì)实施(shī)的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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