日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗wù)可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化(huà)转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗国是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法利(lì)汇报(bào)。

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