国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的(de)是罗(luó)马数(shù)字(zì)，代表数(shù)字(zì)五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中(zhōng)HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一(yī)旦全面实施(shī)国V排放标准，则(zé)意味(wèi)着达不(bù)到(dào)此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准被提(tí)上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市(shì)机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部(bù)已经开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准都是为了控(kòng)制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排放物的(de)限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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