5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着江铃汽(qì)车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易(yì)股权出售征集(jí)到(dào)一(yī)名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得国资管(guǎn)理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历(lì)史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价(jià)格(gé)，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的(de)全(quán)部(bù)股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)意图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外(wài)部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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