东航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营(yíng)收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国(guó)有(yǒu)航司(sī)共亏损(sǔn)超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)虽(suī)然是一家低价航(háng)空，但人家(jiā)在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一(yī)一家盈(yíng)利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航空，怎么(me)做到别(bié)人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是(shì)凭它位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低价(jià)引流，附(fù)加消费。

　　你看，春(chūn)秋(qiū)它时(shí)不(bù)时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋航空(kōng)同一时间(jiān)的价格普遍(biàn)会比其他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便宜几(jǐ)伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋(qiū)航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节(jié)省了(le)。你看它(tā)的(de)售费(fèi)用率只有2.22％，比三大(dà)航低了(le)2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李(lǐ)托运的价格超过机票的价(jià)格，那是(shì)太正常(cháng)不过了(le)。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托(tuō)运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省(shěng)燃(rán)油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚(zhuàn)了托运费(fèi)，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还有可能(néng)看到空姐推着小车(chē)车(chē)向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是(shì)便宜(yí)，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终(zhōng)极(jí)致富(fù)密码，主打的(de)就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短途(tú)直(zhí)航，提(tí)高(gāo)使用率。这也是(shì)为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋把大量航线改成短途高频(pín)的直航(háng)，这(zhè)样就(jiù)可以(yǐ)用高密度排(pái)班来提(tí)高飞机的(de)日使用率。也(yě)就是说，只要(yào)飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个(gè)小时。所以在过(guò)去(qù)的三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座率和(hé)飞(fēi)机日(rì)利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保(bǎo)证成本(běn)的基础上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民航(háng)允(yǔn)许(xǔ)的话，我连站票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都是来往二三线城(chéng)市(shì)，为什么？因(yīn)为非核心城市可以获得(dé)较高的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门(mén)路。我们(men)看到(dào)2伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月021年它的净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就少不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助(zhù)，如果(guǒ)减去这(zhè)一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一半(bàn)是(shì)赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前的(de)老路(lù)，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还(hái)能走远吗？

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