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初一有几门课程都学什么科目，初二有几门课程柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大(dà)等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。<初一有几门课程都学什么科目，初二有几门课程/p>

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大(dà)的危(wēi)害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了初一有几门课程都学什么科目，初二有几门课程解(jiě)预制结构结构受力(lì)特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常规计算有(yǒu)出(chū)入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导(dǎo)致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处(chù)不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力(lì)构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需(xū)初一有几门课程都学什么科目，初二有几门课程要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不(bù)断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年(nián)前(qián)却比较困(kùn)难。

　　       在(zài)设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载(zài)力(lì)极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆(zhào)，其(qí)原因往往(wǎng)是(shì)截面(miàn)尺寸偏(piān)小(xiǎo)。