机长工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的(de)年(nián)薪可能在(zài)100万(wàn)元以上的。

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机长工资(zī)一般是多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平(píng)均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在中国(guó)机(jī)长收入较(jiào)高(gāo)，年(nián)收入(rù)约160万(wàn)，其次(cì)是(shì)民营企(qǐ)业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入(rù)航空公司(sī)后成为后续观察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在(zài)此小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢期间(jiān)，他只(zhǐ)观(guān)察，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才(cái)能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国(guó)民航(háng)局代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过(guò)评估，我们(men)才(cái)能决定飞行员是否可以担任(rèn)飞行(xíng)员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定(dìng)你是(shì)否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等(děng)大(dà)型客机的机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型飞机(jī)机(jī)长至(zhì)少一(yī)年，并具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经(jīng)验。

　　如果这(zhè)些条件还(hái)不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基本(běn)工资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平(píng)均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同的公司和航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要(yào)是(shì)因为民(mín)企老板(bǎn)只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大(dà)战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入(rù)最(zuì)高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成(chéng)为(wèi)百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢(mén)槛较高(gāo)，各航小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可(kě)以(yǐ)成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他(tā)们(men)驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历(lì)时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即(jí)可被(bèi)任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入(rù)了公(gōng)司的(de)飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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